МП Location + задачник
- Контроль соблюдения маршрутного задания с помощью GPS-мониторинга с трекером или без
- Настраиваемые шаблоны и скрипты задач
- Контроль выполнения задач
- Неотъемлемая часть план-факторного анализа
модуль 
Мобильный сотрудник
Решение для
Пеших, вело, мото курьеров
Наемного транспорта
Торговых и медицинских представителей
Газовых и энергослужб
Сервисных и ремонтных бригад
Любых сотрудников, выполняющих задачи по маршруту
Рассчет вашей экономии
при переходе на систему TMS Logimus
Рассчет вашей экономии при переходе на систему TMS Logimus
Рассчет вашей экономии
при переходе на систему TMS Logimus
Рассчет вашей экономии
при переходе на систему TMS Logimus
Возможности МП Location
Календарь заданий по всем сотрудникам
Автоматический отчет о проделанной работе
Привязка координат к фото/текстовым сообщениям
Встроенный мессенджер
Шаблоны отчетов + поле для персональной подписи
Контроль выполнения задач в реальном времени
Регулярные задачи (день/неделя/месяц)
Работа со сканером штрих-кода и иными инструментами
Архив отчётов
Права доступа
План/факт по пробегу
МП Location + задачник
Узнавайте, действительно ли сотрудник посетил всех клиентов вовремя и не отклонялся ли от маршрута
Распределяйте задачи между водителями (курьерами, торговыми представителями и т.д.), моментально получая необходимые отчеты с ключевыми KPI о проделанной ими работе
Корректируйте задачи сотруднику онлайн и оперативно вносите изменения в текущий план
МП Location позволяет
МП Location позволяет
Как это работает
1
2
3
4
Рассчет вашей экономии
при переходе на систему TMS Logimus
Экономика проекта
Штрафные баллы
Исходные данные
Средний расход на 100 км
Средняя скорость, км/ч
Идеальный
40
40
50
44
42
68
Водитель 1 вес: 20+ ТН; пробег: 6570,7 км
28.1 л
72.4
Хороший
60
60
80
69
75
114
Водитель 2 вес: 20+ ТН; пробег: 6734,5 км
31.7 л
74.1
Уд
80
80
100
Неуд
90
90
110
107
94
111
Водитель 3 вес: 20+ ТН; пробег: 6370,7 км
33.6 л
76.5
Разгон
Торможение
Вход в повороты
Операционное и экономическое сравнение систем
TMS LOGIMUS | Система 1 | Система 2 | |
|---|---|---|---|
Геокодирование | Сомнительные точки обозначает цветом | Некоторые “сомнительные” точки геокодирует как верные | 40-50% новых точек обозначает как сомнительные |
Погрешность геокодирования | 15% | 15% | 40% |
Алгоритм построения (на 1000 точек в день) | Результат зависит от плотности трафика |
| До 39% погрешность при построении маршрутов с одинаковыми критериями |
Скорость реагирования техподдержки | В течение часа | До 4х дней в чате | Нет данных |
Возможность доп заработка под клиента | Под 1С, SAP, CRM и т. д. | Нет | Нет |
Точек в год (300 т/день) | 100 000 | 100 000 | 100 000 |
Исходное количество ТС | 12 | 12 | 12 |
Оптимизированное кол-во ТС | 9 | 11 | 11 |
Исходный пробег по парку | 1 635 | 1 635 | 1 635 |
Оптимизированный пробег | 967 | 1 250 | 1 419 |
Затрат в год за точки и ТС, руб/год * | 438 773 | 933 333 | 52 800 |
Выгода ТОЛЬКО ПО ПРОБЕГУ, руб/год | 13 637 888 | 7 860 160 | 4 409 856 |
Выгода на “лишних” авто, руб/год | 8 073 600 | 2 691 200 | 2 691 200 |
Итоговая выгода в год, руб | 21 272 715  | 9 618 027 | 7 048 256 |
* – сумма относится к конкретному решению и будет отличаться для различных кейсов
Операционное и экономическое сравнение систем
Затраты на ЭКСПЛУТАЦИОННЫЕ ЗАТРАТЫ в зависимости от квалификации водителя
Шины | Тормозные колодки | Тормозные диски | Итого | ||
|---|---|---|---|---|---|
Затраты, руб | 450 000 | 135 000 | 225 000 | ||
Затраты в месяц | Идеальный | 9 999 | 3 859 | 3 750 | 17 606 |
Хороший | -5 002 | -645 | -750 | -6 379 | |
Уд. | -8 002 | -2 895 | -1 875 | -12 772 | |
Неуд. | -20 002 | -5 145 | -5 250 | -30 397 | |
Затраты на ТОПЛИВО в зависимости от квалификации водителя
Расход | Руб. | ||
|---|---|---|---|
Затраты в месяц | Идеальный | 29,05 | 154 872 |
Хороший | 30,0 | -2 625 | |
Уд. | 31,0 | -7 875 | |
Неуд. | 32,5 | -15 750 | |
Альтернативная мотивация водителя
Экономия на топливе | Экономия на расходниках | Премия хор. водителя | "Доп. выгода" | Итого выгода для компании | |
|---|---|---|---|---|---|
Неудовлетворительный - Хороший водитель | 13 125 | 24 018 | -13 125 | ~7 500 | 31 500 |
Отзывы
Отзывы
Иванов Иван Иванович ОАО "ВЗЭП"
По своей сути рыбатекст является альтернативой традиционному lorem ipsum, который вызывает у некторых людей недоумение при попытках прочитать рыбу текст. В отличии от lorem ipsum, текст рыба на русском языке наполнит любой макет непонятным смыслом и придаст неповторимый колорит советских времен. По своей сути рыбатекст является альтернативой традиционному lorem ipsum, который вызывает у некторых людей недоумение при попытках прочитать рыбу текст. В отличии от lorem ipsum, текст рыба на русском языке наполнит любой макет непонятным смыслом и придаст неповторимый колорит советских времен.По своей сути рыбатекст является альтернативой традиционному lorem ipsum, который вызывает у некторых людей недоумение при попытках прочитать рыбу текст. В отличии от lorem ipsum, текст рыба на русском языке наполнит любой макет непонятным смыслом и придаст неповторимый колорит советских времен.По своей сути рыбатекст является альтернативой традиционному lorem ipsum, который вызывает у некторых людей недоумение при попытках прочитать рыбу текст. В отличии от lorem ipsum, текст рыба на русском языке наполнит любой макет непонятным смыслом и придаст неповторимый колорит советских времен.
Читать отзыв
Иван Иванов ОАО "ВЗЭП"
По своей сути рыбатекст является альтернативой традиционному lorem ipsum, который вызывает у некторых людей недоумение при попытках прочитать рыбу текст. В отличии от lorem ipsum, текст рыба на русском языке наполнит любой макет непонятным смыслом и придаст неповторимый колорит советских времен.
Читать отзыв
Кто уже получил выгоду от внедрения Infinium Logimus Результаты Infinium Logimus
Пример использования системы
Пример использования системы
Маршрут: Минск — Улан-Удэ
Количество транспорта: 10 ед.
Марки авто: Scania 2017-2018 г.
Груз: во всех машинах идентичный, масса 20 т.
Длина маршрута: 6 500 км.
За счёт
оцифровки и автоматизации рутинных процессов и контроля качества их исполнения
Так же
- снижает износ расходников
- сокращает незапланированное выбытие ТС
- контроль нецелевого использования ТС
- уменьшает нагрузку на Отдел гл. механика, Бухгалтерию и HR службу